El rodamiento de rodillos autoalineantes con anillo de sellado generalmente se refiere a la instalación de anillos de sellado en ambas caras extremas del rodamiento. El diseño del rodamiento se basa principalmente en la estructura en forma de C del rodamiento de rodillos autoalineantes de dos hileras, siendo el aro exterior una pista de rodadura esférica cóncava y el aro interior dos pistas de rodadura esféricas cóncavas en forma de arco sin retención exterior ni exterior. bordes. Hay un conjunto de rodillos esféricos simétricos en forma de tambor, estampados con una jaula de acero en forma de C, y el orificio de la ventana está presionado e inclinado para bloquear la superficie del arco del rodillo. Está equipado con un anillo de retención intermedio de pulvimetalurgia y la parte media del anillo exterior está procesada con tres ranuras de aceite lubricante y orificios de aceite. Debido a la necesidad de instalar anillos de sellado, el ancho de los rodamientos sellados de las series BS2-22 y BS2-23 debe ampliarse adecuadamente y las dimensiones externas de otros rodamientos deben ser completamente iguales. El aro exterior tiene una ranura de sellado y el borde de la pista de rodadura del aro interior tiene una pendiente. El diámetro exterior del anillo de sellado se fija en el anillo exterior y el labio interior forma un sello de contacto con la pendiente del anillo interior. La función principal de este rodamiento es similar a la de un rodamiento de rodillos a rótula de tipo abierto, pero es más adecuado para situaciones con condiciones de trabajo duras y mantenimiento difícil.

Los rodamientos de rodillos autoalineantes sellados se dividen en orificios cilíndricos y orificios cónicos (código de sufijo K, conicidad 1:12, código de sufijo K30, conicidad 1:30). El anillo de sellado generalmente está hecho de caucho de nitrilo con un sufijo de 2CS. Cuando se combina con rodamientos de alta temperatura, se utiliza caucho fluorado con el sufijo 2CS2.

Al rodamiento sellado se le ha inyectado grasa lubricante de extrema presión. Antes de instalar el rodamiento sellado, no se debe limpiar ni calentar a más de 80 ℃. Los rodamientos sellados permiten un error de ángulo de menos de 0,5 grados entre el rodamiento y el asiento del rodamiento, lo que no afecta la función de sellado dentro de este valor de referencia.

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